你是否有早上9点上班
6点多出门的经历
上了高速发现还是堵到挪不动
别让长通勤耗心神
现在
从顺义西站坐高铁通勤
到北京朝阳站仅需17分钟
记者实地体验
速度快、不堵车、有座位
一起来看看吧
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顺义西站外景。
站内检票口。
自助售票机。
母婴室、饮水处一应俱全。
7时30分，记者走进顺义西站，已有不少乘客正在候车。大厅宽敞明亮，等候区的座椅摆放整齐、数量充足，站内设有卫生间、母婴室、商务座候车室和饮水处，还配备了3台自助售票机，取票方便快捷。
乘客正在候车。
通勤朝阳的乘客正在上车。
“安检→检票→进站”，整个流程在3分钟之内就能完成。7时35分，记者随着人流候车，3分钟后，便登上了G7862次列车。列车从顺义西站开往北京朝阳站，去往朝阳上班的乘客此刻已经陆续上车。
G7862次通勤列车内部。
7时40分，列车准时发车。车内干净整洁，共有576个座位，座椅间距宽敞。座椅靠背可以灵活调节，乘客轻轻后调角度，即使早高峰也可以舒适休憩。列车内配备行李架，可彻底解放双手和肩膀。
7时57分，列车准时到达北京朝阳站。仅17分钟，便已完成通勤，整体体验感轻松且舒适。
“我家住在马坡，以前通勤需要2个小时，坐地铁大多时间都没有座位，还需要换乘，现在我开车20分钟就可以到达顺义西站，坐高铁到北京朝阳站只需17分钟，再换乘两站地铁就能到单位。这趟车对于我而言非常方便。”乘客李超说。
“换成高铁通勤后，通勤时间变短了，早上可以多睡会儿，不用像之前一样赶公交了，到单位还能吃个早饭。晚上下班很快就到家了，比公交、地铁通勤更舒服。”乘客刘萌萌说。
顺义西站北侧的机动车停车场。
顺义西站周边配套也把“方便”做到了实处：车站南侧设置了公交车站，乘客可乘坐顺43路和顺67路往返顺义城区，北侧有出租车停车场、机动车停车场、非机动车停车棚，无论哪种出行方式，都能实现“无缝换乘”。
“通勤列车可以解决两地‘跨区通勤难’的问题，让乘客从传统‘公交+地铁’的长途通勤方式转变为‘高铁直达’的短途通勤方式，同时还能起到‘分流交通压力’的作用，缓解京承高速早晚高峰拥堵状况。目前，通勤列车早晚高峰的上座率为90%，有效满足了乘客的通勤需求。我们将根据乘客的反馈，灵活调整列车班次，继续优化列车服务，为大家提供更好的通勤体验。”顺义西站站长徐国欣说。
记者、摄影 王芊
文编 丁月
美编 刘婧伊 屈义利
